Depuis 6 ans nous fédérons chercheurs, industriels, plaisanciers et collectivités autour du programme REFIT. Il existe désormais une solution fiable d’électrification d’appoint à moins de 5 000 € qui permet d’équiper les bateaux ayant un arbre de transmission. C’est le cas des pointus marseillais. D’où une nouvelle étape de notre projet visant à transformer ces bateaux emblématiques en vitrines de la transition écologique dans les ports de Marseille.
Le programme REFIT que nous déployons depuis 2020 explore les technologies à même de réduire l’empreinte environnementale de la plaisance en développant des solutions techniques locales et en préservant les savoir-faire et le patrimoine maritime.
Une solution française développée avec OZO
L’une des principales difficultés était d’ordre psychologique. Les bateaux de plaisance les plus polluants sur le littoral méditerranéen sont les emblématiques pointus marseillais pour la plupart, équipés de moteurs datant des années 1980 ou 1990. Ces motorisations anciennes polluent chacune comme une trentaine de voitures diesel actuelles selon les relevés effectués en situation réelle par les ingénieurs d’Atmosud.
Pour répondre à cette problématique, Marcelle & Nous s’est associée au constructeur français OZO, installé près d’Aix-en-Provence qui a développé un kit électrique d’appoint permettant d’assurer les manœuvres portuaires et les déplacements de proximité en propulsion électrique, tout en conservant le moteur thermique pour les navigations plus longues. Une solution techniquement éprouvée, accessible financièrement et désormais immédiatement déployable sur une grande partie de la flotte existante.
530 pointus pour servir de vitrine
Au-delà de la technologie, Marcelle & Nous souhaite désormais faire des pointus un symbole de cette transition.
Plus de 530 barquettes traditionnelles ont été recensées dans les différents ports marseillais. L’association propose de profiter du renouvellement des délégations de service public portuaires pour créer, d’ici deux ans, des pannes dédiées regroupant ces embarcations restaurées et progressivement électrifiées.
L’objectif est double : préserver un patrimoine emblématique de Marseille tout en offrant aux habitants et aux visiteurs une démonstration concrète de ce que pourrait devenir la plaisance de demain. Non plus une succession de bateaux anciens immobilisés, mais une flotte vivante, entretenue, navigante et exemplaire sur le plan environnemental.
Une filière locale autour de la transition maritime
Cette flotte constituerait également la première vitrine opérationnelle du programme REFIT. Autour d’elle pourraient se développer de nouvelles activités : rénovation navale, électrification, formation aux nouveaux métiers, sensibilisation du public, expérimentations environnementales et nouveaux usages partagés de la mer.
L’ambition dépasse donc largement la seule restauration des pointus. Elle vise à faire de Marseille un territoire pilote de la décarbonation de la plaisance en Méditerranée.
Cette renaissance pourrait s’appuyer sur un lieu emblématique situé à l’entrée du vieux port sous le palais du Pharo : le chantier naval Sainte-Marie et la friche industrielle qui le jouxte. Le site accueillerait la restauration des bateaux, leur électrification mais aussi des formations aux nouveaux métiers de la transition maritime. Motorisations électriques, maintenance des batteries, rénovation du bois, carénage à faible impact environnemental : autant de compétences appelées à se développer dans les prochaines années. Le chantier deviendrait ainsi un lieu de transmission entre les savoir-faire traditionnels et les technologies émergentes.
Oxseagen, prochaine étape sur le Vieux-Port
Cette dynamique se poursuivra dès cet automne. Le programme Oxseagen, porté par Marcelle & Nous et consacré à la plaisance durable, a été retenu par la Ville de Marseille. Les 17 et 18 octobre prochains, une nouvelle démonstration grandeur nature sera organisée sur le Vieux-Port afin de présenter au public les solutions développées dans le cadre de REFIT. La première édition d’Oxseagen en juin 2025 s’était déroulée dans un contexte politique et diplomatique fort – le sommet des océans de Nice – avait permis de démontrer la faisabilité de plusieurs innovations, dont l’hybridation électrique des bateaux de plaisance.
Une proposition désormais entre les mains de la Métropole
Pour passer de l’expérimentation au déploiement, Marcelle & Nous vient d’adresser un courrier au président de la Métropole Aix-Marseille-Provence. L’association y présente un projet très concret visant à structurer une flotte de pointus électrifiés, accompagnée de pannes dédiées dans les ports marseillais, et se propose d’en assurer l’accompagnement technique et opérationnel.
Une nouvelle étape pour REFIT qui pourrait faire de Marseille non seulement la capitale des pointus, mais aussi le premier démonstrateur méditerranéen d’une plaisance rénovée, électrifiée et résolument tournée vers l’avenir.
