Depuis près de 15 ans, les associations porteuses des Écogestes en Méditerranée tentent de les propager auprès des plaisanciers. Cela passe par un questionnaire pour les interpeller sur leurs bonnes ou mauvaises habitudes en mer, et à leurs conséquences.
«Un paquebot à quai provoque une pollution équivalente à celle de 250 voitures en circulation». C’est ce constat, qui avait incité la Région Sud à s’engager sur un plan de 30 millions d’euros destinés à réduire la pollution de l’air par les ferries et navires de croisière dans les ports de Nice, Toulon et Marseille.
En temps normal, l’opération de nettoyage annuelle du Vieux-Port mobilisait des centaines de bénévoles. Mais, Covid oblige, c’est un nouveau concept qui a été testé en 2020. Des drones sous-marins ont cartographié les déchets présents au fond de l’eau. Puis ont filmé le plongeur/éboueur.
Longtemps sans aucune protection contre les agressions humaines, le milieu marin a commencé de préoccuper les pouvoirs publics au milieu des années 1960. La première loi sur le régime, la répartition et la lutte contre la pollution des eaux date en effet du 16 septembre 1964, une époque où le gouvernement n’avait pas encore jugé utile de créer un ministère de l’Environnement.
Le nouveau Port des Lecques sensibilise ses plaisanciers à la protection de la posidonie grâce à une application baptisée DONIA. L’occasion pour les agents du service des ports et plages de la commune de Saint-Cyr-sur-Mer, d’expliquer aux plaisanciers les bonnes pratiques en matière de mouillage.
La durée de vie d’un bateau de plaisance peut facilement dépasser 60 ans si celui-ci est bien entretenu. Mais que faire des vieilles coques abandonnées qui jalonnent les zones portuaires un peu partout dans le monde ? Certains pays commencent à se pencher sur la question et ont mis en place des projets pilotes.
« L’Institut écocitoyen », basé à Fos-sur-Mer est unique en Europe. Créé par des élus et des citoyens, il vise à mesurer l’impact des pollutions industrielles sur l’eau, l’air et les sols dans le golfe de Fos. C’est un modèle qui pourrait être mis en œuvre dans d’autres villes côtières.